2020年、日鉄エンジニアリング株式会社にプラント設計エンジニアとして入社。2022年に個人事業を開業し、飲食店経営を経てマーケティング代行・コンサルティングへ転換しました。2023年からはEV充電サービスのマーケティングディレクターとして、アプリの企画・運用とサービス開発のディレクションを担当しています。
並行して、九州のテスラオーナーコミュニティ「MARK EV」を主宰。会員は約200名、イベントは通算50回以上を数えます。2026年4月、株式会社JIRIKIを設立しました。

CASE
現在伴走している2社と、担当している範囲です。
合同会社プルテウス様
IT受託開発
継続支援中
新規事業(レンタカー事業)
新規事業であるレンタカー事業の立ち上げを支援。事業戦略の整理から、サービスコンセプト・料金設計・LP制作まで一気通貫で担当しています。今後は広告出稿やマーケティング領域へ支援範囲を広げる予定です。
新規事業 / 事業戦略 / LP制作
Rainmakes様
BtoBマーケティング支援
継続支援中
事業戦略・ブランディング
会社としての方向性を明確化する壁打ちからスタート。「女性脳にアプローチしたマーケティング」というポジショニングで合意形成し、現在はその強みを軸にした新規クライアント開拓を支援しています。
事業戦略 / ブランディング / BtoB
SERVICES
2つの事業を運営しています。
戦略を立てるところで終わらせず、実行までを担当します。週1回の定例MTGとSlackでの随時対応で、事業側の一員として動きます。現在2社を支援中です。
市場調査・ポジショニング戦略の立案
BtoB特有の決裁プロセスや競合環境を分析し、勝ち筋とポジショニングを定義します。
Go-To-Market の設計
ターゲット顧客(ICP)の策定、初期の顧客獲得チャネルの設計、提供価値の言語化まで。
KPI設計・予実管理体制の構築
リード獲得数・商談化率・CPAなどの具体的なKPIに落とし込み、定点観測できる体制をつくります。
実行支援
コンテンツ制作のディレクション、MAツール設定、営業資料の改善など、現場のタスクも巻き取ります。
自社ブランド「HeliTech(ヘリテック)」として、テスラ向けアクセサリーを企画・輸入・販売しています。Model 3 から S・X・Y まで、実際に乗っているメンバーが自分の車で使って選んでいます。取り寄せた30点以上のうち、扱うことにしたのは10点ほどです。
PROCESS
標準的な支援期間は3〜6ヶ月です。
ヒアリング・現状把握
事業目標、既存リソース、過去の施策実績を棚卸しします。経営層から現場の担当者までうかがい、表層的な課題ではなく根本のボトルネックを特定します。
戦略設計・ロードマップ策定
「いつまでに・誰が・何をするか」が明確な、3〜6ヶ月のアクションプランを作成します。ターゲット(ICP)の策定と、提供価値の言語化もここで行います。
施策実行・現場伴走
週1回の定例MTGと、Slackでの随時対応。各種ディレクションや実務のタスクも巻き取りながら、実行を進めます。
効果測定・軌道修正
数値を可視化し、想定どおりにいかない部分は優先順位を組み替えます。市場の反応を見ながら戦略を更新します。
REPRESENTATIVE
宮﨑 昂聖
みやざき こうせい / 代表取締役社長
2020年、日鉄エンジニアリング株式会社にプラント設計エンジニアとして入社。2022年に個人事業を開業し、飲食店経営を経てマーケティング代行・コンサルティングへ転換しました。2023年からはEV充電サービスのマーケティングディレクターとして、アプリの企画・運用とサービス開発のディレクションを担当しています。
並行して、九州のテスラオーナーコミュニティ「MARK EV」を主宰。会員は約200名、イベントは通算50回以上を数えます。2026年4月、株式会社JIRIKIを設立しました。
誰かによく見られようとするのを、すっぱりとやめる。
素の自分のまま、仕事も遊びも全力で面白がる。その熱量が、面白い人たちを引き寄せ、新しい情報を運び、循環をつくっていく。まずは自分の足で立つこと。「自力」を磨き続けること。そうすれば、無理に引っ張らなくても、自然と人を惹きつける「磁力」になっていく。
飾らず、誠実に。それが社名の由来であり、仕事の進め方でもあります。


福岡・博多から、事業をつくっています。
支援先は地域を問いません。オンラインを中心に、必要に応じてうかがいます。
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課題が固まっていない段階でも構いません。現状をうかがったうえで、支援できる範囲と進め方をご説明します。